自工業(yè)革命以來，機(jī)具潤滑便伴隨著工業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程而不斷演化。特別是在上世紀(jì)四、五十年代以后，汽車工業(yè)的高速發(fā)展，新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，增加了對<SPAN class=articlelink>發(fā)動機(jī)以及機(jī)械設(shè)備高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的要求。然而潤滑油的潤滑方式仍停留在四、五十年代的水平，這勢必會引起發(fā)動機(jī)及機(jī)械設(shè)備因潤滑不良而造成磨損，不僅造成了巨大的材料和能源損失，對環(huán)境也形成了嚴(yán)重污染。為了攻克難關(guān)，各國摩擦潤滑學(xué)界專家致力于研發(fā)應(yīng)用范圍更廣泛、使用周期更長、質(zhì)量性能更穩(wěn)定、<SPAN class=articlelink>節(jié)能環(huán)保效益更高的潤滑產(chǎn)品。

　　記者在日前召開的天津<SPAN class=articlelink>東方舜能潤滑材料有限公司產(chǎn)品發(fā)布會上獲息，該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的陶瓷化耦合劑及由其衍生的陶瓷化潤滑油即將投放市場，該產(chǎn)品的問世意味著潤滑油將告別單一的油膜潤滑時代而步入了陶瓷金屬膜及油膜的雙重潤滑時代。

　　該項(xiàng)技術(shù)的重大突破是將由該公司研發(fā)生產(chǎn)的陶瓷化耦合劑應(yīng)用于潤滑領(lǐng)域，創(chuàng)造性地以化學(xué)耦合方式，在機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)過程中生成共價鍵結(jié)陶瓷結(jié)構(gòu)，形成具有超硬、超滑、耐高溫、抗腐蝕等特性地陶瓷金屬材料層，使金屬表面陶瓷化，具有超強(qiáng)的極壓抗磨性能并大幅度降低摩擦系數(shù)，表現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)能<SPAN class=articlelink>環(huán)保功能。同時，實(shí)現(xiàn)機(jī)具在運(yùn)行過程中自修復(fù)、自潤滑、自保養(yǎng)。據(jù)該公司介紹，經(jīng)中外大量科學(xué)測試和應(yīng)用實(shí)踐證明，應(yīng)用了陶瓷化耦合劑后使摩擦表面陶瓷化，大幅度地提高了發(fā)動機(jī)、齒輪箱、軸承等摩擦系潤滑性能，從而延長機(jī)具使用壽命、增加功率、節(jié)能減排等方面具有特殊的功效，同時促進(jìn)了設(shè)備保養(yǎng)維修方式的改變，達(dá)到了機(jī)具在應(yīng)用過程中自潤滑、自修復(fù)、自強(qiáng)化的理想潤滑境界。

　　與會的天津汽車修理協(xié)會的專家對該項(xiàng)技術(shù)給予了高度評價， 諸多用戶通過自身體會告訴記者，自使用陶瓷化潤滑油后，車況有了明顯改善，噪音大幅降低，且節(jié)油效果顯著，排放也明顯降低，尤為突出的是，該潤滑油還可以解決汽車燒機(jī)油及拉缸問題，徹底解決了車主的后顧之憂。同時，與其它潤滑油相比，陶瓷化潤滑油使用壽命延長一倍之以上，該公司市場推廣人員給記者算了一筆帳，由于陶瓷化潤滑油具備超凡的節(jié)油功效且使用壽命長，車主基本是在零支出的情況下使用了目前最先進(jìn)的潤滑油。

　　我國是能源消耗大國，僅潤滑油一項(xiàng)，年支出就在一千五百億以上，且每年以10%以上的速度增長，如果該技術(shù)及產(chǎn)品得到推廣，一年就可節(jié)約一半的潤滑油使用量，而由該產(chǎn)品節(jié)能及環(huán)保方面的功能所帶來的經(jīng)濟(jì)及社會效益更是不可估量！

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